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10月20日，由山东高速集团投资开拓，中铁十局承建的济南至微猴子路济南至济宁新机场高速段方法（以下简称“济微北段方法”）紧要截止性工程上跨瓦日铁路转体桥顺利完成转体功课，达成精确对接，记号着济微北段方法向年底建成通车又迈出了坚实一步。
上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项策画紧要截止性节点工程之一，桥体总长190米，总分量2.7万吨。主桥继承2×80米预应力混凝土T型刚构想象，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁；下承台施工继承一次性举座浇筑施工，单次浇筑混凝土量达3692立方米，既灵验减少了施工工序、镌汰工期，又普及了施工精度与工程质料。此外，下部转体支座继承了型号为340MN、疯狂83吨的球铰支座，为现在省内半径最大、吨位最重的新式整阵势支座。
该工程紧邻瓦日铁路，铁路运买卖务劳苦，桥体与铁路斗争网最短距离仅23.45米，安全管控与施工组织面对双重检修。为在确保安全质料双达标前提下加速推动施工进程，各参建单元密切疏通合作、科学组织经过、精确把控施工，配置了完善的施工质料安全保险体系。在桥梁转体施工中，方法团队概述哄骗北斗高精度定位末端、卫星监控系统等多项高精度时间，及时监测转体速率、空间位置、梁体姿态及关节应力点等中枢数据；同期配协议步自动一语气牵引系统，对桥梁姿态进行纠偏预警及动态膺惩，最终历时60分钟安全完成转体功课。
济微北段方法全长88.3公里，全线继承双向四车说念高速公路步调，想象速率120公里/小时。方法建成后与已建成通车的济微南段邻接，可灵验贯穿济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，变成新的南北高速大通说念。这一通说念，将进一步优化山东省高速公路网布局，缓解京台、济广及济徐高速的交通压力，对充分弘扬路网举座效益、推动西部经济凸起带开拓、促进区域经济社会平衡发展等具有紧要意旨。
（民众新闻记者 范薇）
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